Цены на бензин взлетели на фоне роста оптовых цен

Это конечно так, но это опять таки отговорки, торговля нефтью и переработка её в топливо процесс непрерывный и в любом случае на выходе должна вскоре появиться топливо, сырьё для какого было закуплено по низким ценам, но этого почему то не происходит.

 

С заводов топливо поступает на нефтебазы, а это такие громадные структуры со своим огромным штатом штатом, не знаю как сейчас, но при Союзе там очень много людей работало и по занимаемой нефтебазой площади , это ж целый завод, только там одни хранилища и склады. Думаю запасы топлива там просто громадные, расчитанные на всю область так, чтобы заправочные станции работали бесперебойно не один день.

 

Согласен запасы большие но и расходы громадные - обновление идёт постоянно. Вы же не думаете, что нефтебазы начинают закупать нефть только тогда, когда резервуары опустеют. Общая стоимость нефти находящейся на нефтебазе должна плавно начинать снижаться. А соответственно и цены на АЗС.

 

Вряд ли цена будет снижаться, топливо это конечный продукт в довольно длинной цепочке с момента добычи нефти, переработки и до реализации. При этом каждый хочет нажиться и нефтяные компании, и нефтеперерабатывающие заводы, и АЗС.

 

Ну с этого наверное и стоит начать, что каждый хочет нажиться. Именно нажиться, а не честно заработать. Как то довелось читать циничное объяснение происходящему беспределу с ценами. Дескать при падении цен на нефть нефтяники несут убытки, которые компенсируют за счёт внутреннего рынка. Но почему то они не стремятся облагодетельствовать народ при повышении цен.

 

Ну если нефтяники несут убытки, тогда всё понятно за чей счёт они эти убытки компенсируют. Но как только они захотят облагодетельствовать народ и снизить цены на бензин, то сразу же возникнет вопрос о снижении цен на грузовые и пассижирские перевозки, и т.д. и т.п. Нет, ну это уже точно коммунизм будет.

 

Логично. И как следствие удешевления транспортных расходов. Ну а там можно добраться и до снижения цне на продукты питания. А если дальше продолжить логическую цепочку, то дойдём до снижения налоговых поступлений. А зачем это надо государству?

 

Государству нужны деньги, а снижение налоговых поступлений приведёт снова к увеличению налогов и росту цен. Получается замкнутый круг, необходимо постоянно пополнять бюджет за счёт топливных сборов, доходы от продажи нефтепродуктов составляют около 50% от поступлений в бюджет.

 

Да круг получается замкнутый, но это порочный круг ведущий в пропасть. Повышение цен на топливо приводит к уменьшению доходов населения, которое будет приобретать всё меньше товаров и того же топлива. Что в конечном итоге приведёт к спаду производства. Понятно, что сильных мира сего не очень волнует что они фактически живут в разных с народом России государствах

 

Видимо у нас нет такой конкуренции как в США, где при падении цен на нефть падает цена на бензин. У нас проще отжимать деньги у потребителей, вешая им "лапшу" на уши почему именно так происходит. Тут ещё и так можно рассуждать: машин на улице не стало меньше, значит цена доступная и деньги у населения имеются.

 

А знаете, мне тоже приходилось слышать такие рассуждения. Так и хочется поинтересоваться, а вам бы хотелось, чтобы народ не имел возможности пользоваться личным автотранспортом. А насчёт конкуренции, то вроде и конкуренция есть и антимонопольные комитеты разные, но толку с этого.

 

Ну а что странного, в СССР транспортная доктрина была направлена на развитие общественного транспорта, который можно было ждать часами, а личные автомобили людям вроде как и не нужны были, ну разве только по выходным, съездить за город.

 

А ведь совковые пережитки так и сидят в нас. Прочитайте сами, что написали. Получается и в наше время автомобиль не стал средством передвижения, а остался признаком обеспеченной жизни, символом богатства. И в первую очередь для власть имущих. Нет они не себя любимых имеют в виду, а всех автолюбителей. Есть машина, значит есть деньги, значит надо доить.

 

Я думаю наоборот, в СССР автомобиль можно было считать символом достатка, потому что автолюбителей было не так уж и много. Разве можно сейчас владельцев бюджетных легковушек отнести к богачам? А если завтра все на велосипеды пересядут, то власть имущих перестанет их доить?

 

Может я и неудачно выразился, но именно это меня и интересует, почему до сих пор владельцев бюджетных автомобилей считаются богачами. А вот по поводу велосипедов вопрос интересный, есть такие велосипеды, что цена на них не очень отличается от подержанных легковушек.